El tren de rodaje de tipo rastreador y el chasis de tipo neumático de trituradores móviles tienen diferencias significativas en términos de escenarios, características de rendimiento y costos aplicables. La siguiente es una comparación detallada en varios aspectos para su selección.
1. Terreno y medio ambiente apropiados
| Elemento de comparación | Tren de rodaje de tipo pista | Chasis de tipo neumático |
| Adaptabilidad terrestre | Suelo blando, pantano, montañas resistentes, pendientes empinadas (≤30 °) | Superficie dura, plana o ligeramente desigual (≤10 °) |
| Capacidad de transferencia | Extremadamente fuerte, con baja presión de contacto con el suelo (20-50 kPa) | Relativamente débil, dependiente de la presión de los neumáticos (250-500 kPa) |
| Operaciones de humedales | Puede ampliar las pistas para evitar el hundimiento | Es probable que patine, necesite cadenas antidoclutas |
2. Movilidad y eficiencia
| Elemento de comparación | Tipo de pista | De tipo neumático |
| Velocidad de movimiento | Lento (0.5 - 2 km/h) | Rápido (10 - 30 km/h, adecuado para la transferencia de carreteras) |
| Girando flexibilidad | Giro estable o girando de radio pequeño en la misma ubicación | Requiere un radio de giro más grande (la dirección de los ejes múltiples puede mejorar) |
| Requisitos de transferencia | Requiere transporte de camiones de cama plana (el proceso de desmontaje es engorroso) | Se puede conducir de forma independiente o remolcado (transferencia rápida) |
3. Resistencia estructural y estabilidad
| Elemento de comparación | Tipo de pista | De tipo neumático |
| Capacidad de carga | Fuerte (adecuado para trituradoras grandes, 50-500 toneladas) | Relativamente débil (generalmente ≤ 100 toneladas) |
| Resistencia a la vibración | Excelente, con amortiguación de pista para la absorción de vibraciones | La transmisión de vibración es más obvia con el sistema de suspensión |
| Estabilidad laboral | Dual estabilidad proporcionada por piernas y pistas | Requiere piernas hidráulicas para asistencia |
4. Mantenimiento y costo
| Elemento de comparación | Tipo de pista | De tipo neumático |
| Mantenimiento | Alto (las placas de pista y las ruedas de soporte son propensas a usar) | Bajo (el reemplazo de los neumáticos es simple) |
| Vida útil | La vida útil del servicio de seguimiento es de aproximadamente 2,000 - 5,000 horas | La vida útil del servicio de neumáticos es de aproximadamente 1,000 - 3.000 horas |
| Costo inicial | Alto (estructura compleja, gran cantidad de uso de acero) | Bajos (los costos de los neumáticos y el sistema de suspensión son bajos) |
| Costo operativo | Alto (alto consumo de combustible, mantenimiento frecuente) | Bajo (alta eficiencia de combustible) |
5. Tendencias de desarrollo tecnológico
- Mejoras en vehículos rastreados:
- Diseño liviano (placas de pista compuesta);
- Drive eléctrico (reduciendo el consumo de combustible).
- Mejoras en vehículos de neumáticos:
- Sistema de suspensión inteligente (nivelación automática);
- potencia híbrida (diesel + conmutación eléctrica).
6. Escenarios de aplicación típica
- Preferido para el tipo de rastreador:
- terrenos duros como la minería y la demolición de la construcción;
-Operaciones de sitios fijos a largo plazo (por ejemplo, plantas de procesamiento de piedra);
- Equipo de trituración de servicio pesado (como trituradoras de mandíbula grandes).
- Tipo de neumático preferido:
- eliminación de desechos de construcción urbana (que requiere una reubicación frecuente);
- proyectos de construcción a corto plazo (como reparaciones de carreteras);
- trituradoras de impacto pequeñas y medianas o trituradoras de cono.
7. Sugerencias de selección
- Elija el tipo de seguimiento: para terrenos complejos, cargas pesadas y operaciones a largo plazo.
- Elija el tipo de neumático: para reubicación rápida, carreteras suaves y presupuesto limitado.
Si los requisitos del cliente son cambiantes, se puede considerar el diseño modular (como el sistema de pistas/neumáticos de cambio rápido), pero los costos y las complejidades deben equilibrarse.
