Sebagai komponen utama jentera kejuruteraan, jentera pertanian dan kenderaan khas, penyelenggaraan casis crawler secara langsung berkaitan dengan hayat perkhidmatan dan kecekapan operasi peralatan. Walau bagaimanapun, dalam operasi sebenar, ramai pengguna mempunyai banyak salah faham tentang penyelenggaraan casis crawler, dan juga beberapa "pengalaman" mempercepatkan memakai casis. Artikel ini akan mendedahkan sepuluh kesalahpahaman umum mengenai penyelenggaraan casis crawler untuk membantu anda mengelakkan "perangkap" ini dan membuat peralatan anda berjalan lebih lama dan lebih cekap.
Salah faham 1: Semakin ketat trek, lebih baik? Salah!
90% pengguna salah tentang yang pertama! Ramai orang berfikir bahawa trek yang lebih ketat diselaraskan, lebih baik ia dapat menghalang kecelakaan. Malah, ini adalah salah faham yang paling biasa. Jejak yang terlalu ketat akan membawa kepada:
Peningkatan rintangan berjalan dan penggunaan bahan api
Tekanan berlebihan pada roda pemacu, roda panduan dan roda sokongan, mempercepatkan haus
Pin trek dan pautan trek tertakluk kepada daya yang berlebihan dan boleh pecah
Pendekatan yang betul: Ketegangan harus diselaraskan mengikut keadaan kerja yang berbeza:
Tanah lembut (seperti lumpur dan pasir): sedikit longgar untuk mengelakkan tekanan abnormal yang disebabkan oleh pengumpulan tanah
Permukaan jalan yang keras dan rata: Sedikit ketat untuk mengurangkan getaran
Standard Umum: Ukur jarak menegak maksimum antara pinggir bawah kedudukan tengah bingkai sampingan casis dan kasut trek, yang sepatutnya berada dalam lingkungan 30-40mm
Salah faham 2: Tidak perlu membersihkan lumpur casis? Berhati -hati dengan kos yang tinggi!
Ramai pengendali berfikir bahawa casis trek yang ditutup dengan lumpur adalah "normal" dan tidak perlu dibersihkan. Sebenarnya:
Pasir dan kerikil di enapcemar akan mempercepatkan memakai roda sokongan dan roda gegancu
Tanah terkumpul boleh menyebabkan jejak tergelincir
Tanah berasid akan menghancurkan bahagian logam
Pendekatan yang betul:
Selepas operasi harian, menyokong peralatan di satu sisi (kira -kira 30cm dari tanah) dan berjalan dengan kelajuan tinggi untuk membuat enapcemar jatuh
Kotoran degil boleh dibasuh dengan pistol air tekanan tinggi, tetapi elakkan kesan langsung ke bahagian meterai minyak
Khususnya, lumpur terkumpul di sekitar roda pemacu dan roda panduan harus dibersihkan
Mitos 3: Lebih banyak gris, lebih baik? Terlalu banyak yang buruk kerana terlalu sedikit!
Sesetengah pengguna berfikir bahawa "lebih banyak gris lebih baik", tetapi sebenarnya:
Greas yang berlebihan akan menyerap lebih banyak habuk dan membentuk kesan tampalan pengisaran
Meterai minyak mungkin gagal kerana tekanan yang berlebihan
Bahan pelincir sisa dan kenaikan kos
Pendekatan yang betul:
Pelincir mengikut jumlah pengisian kitaran dan minyak yang dinyatakan dalam manual peralatan
Gunakan pistol gris tekanan tinggi khas untuk memastikan bahawa gris mencapai titik pelinciran
Bersihkan minyak lama sebelum menambah minyak baru
Mitos 4: Kaedah penyelenggaraan trek getah dan trek keluli adalah sama? Terdapat perbezaan yang besar!
Ramai orang tidak tahu bahawa terdapat perbezaan yang signifikan dalam penyelenggaraan trek getah dan trek keluli:
Trek getah:
Elakkan hubungan dengan minyak, asid dan alkali, yang akan menyebabkan penuaan getah
Kelajuan berjalan tidak boleh melebihi 5m/s untuk mengelakkan geseran berkelajuan tinggi dan panas
Semasa menyimpan, ia harus diletakkan dalam roll, tidak dilipat, dan diserahkan sekali seperempat
Trek keluli:
Pakai segmen trek rantai perlu diperiksa dengan kerap
Perhatikan pelinciran aci pin untuk mengelakkan geseran kering
Ia harus dibilas dalam masa selepas bekerja di persekitaran yang mengakis
Salah faham 5: Adakah bunyi yang tidak normal casis adalah masalah kecil? Ia mungkin menjadi pendahulu kepada kegagalan utama!
"Kebisingan sedikit adalah normal" adalah idea yang berbahaya! Bunyi yang tidak normal mungkin menunjukkan:
Kerosakan pada galas roda sokongan atau gegancu
Pakaian yang berlebihan dari segmen rantai trek
Pakaian gigi roda pemacu yang teruk
Pendekatan yang betul:
Berhenti dan periksa dengan segera jika bunyi yang tidak normal dijumpai
Fokus untuk memeriksa haus sumber bunyi
Hubungi kakitangan penyelenggaraan profesional jika perlu
Salah faham 6: Tiada penyelenggaraan khas diperlukan untuk tempat letak kereta jangka panjang? Berhati -hati dengan "Breaking"!
Ramai pengguna mengabaikan casis peralatan terbiar. Sebenarnya:
Tekanan jangka panjang di trek akan menghasilkan ubah bentuk plastik
Bahagian logam yang terdedah akan berkarat dan menghancurkan
Trek getah akan retak kerana tekanan statik
Pendekatan yang betul:
Bersihkan casis sebelum tempat letak kereta jangka panjang
Angkat peralatan untuk melepaskan ketegangan trek dari tanah
Trek getah harus diletakkan jauh dari cahaya matahari langsung
Gerakkan peralatan secara berkala (bulanan) untuk menukar titik tekanan trek
Salah faham 7: Gunakan ketegangan yang sama untuk semua keadaan kerja? Pelarasan fleksibel adalah saintifik!
Ramai pengendali tidak menyesuaikan ketegangan selepas menyesuaikannya. Sebenarnya:
Kawasan Lembut (seperti lumpur dan pasir): Sedikit longgar untuk mengelakkan tekanan abnormal yang disebabkan oleh pengumpulan tanah
Kawasan Keras: Sedikit ketat untuk mengurangkan melompat dan memakai
Persekitaran sejuk yang melampau: Pertimbangkan pengecutan logam dan sesuaikan dengan tepat
Persekitaran Suhu Tinggi: Pertimbangkan pengembangan logam dan menyesuaikan dengan tepat
Nasihat Profesional: Laraskan ketegangan mengikut keadaan kerja untuk memanjangkan hayat trek dengan lebih daripada 30%
Mitos 8: Gantikan bahagian casis yang dipakai tanpa membaikinya? Pembaikan kecil menjimatkan wang besar!
Ramai pengguna menggantikan seluruh bahagian sebaik sahaja mereka melihat haus dan lusuh. Sebenarnya:
Roda pemacu yang dipakai awal boleh digunakan dengan permukaan laras
Plat trek dengan pakaian tempatan boleh diganti secara berasingan
Penggantian kegagalan meterai minyak yang tepat pada masanya dapat mengelakkan kerugian yang lebih besar
Pendekatan Ekonomi:
Kerap periksa haus dan lusuh dan campur tangan lebih awal
Gunakan teknologi pembaikan profesional (seperti kimpalan permukaan untuk membaiki roda pemacu)
Mewujudkan rekod penggantian bahagian dan meramalkan kehidupan yang tinggal
Mitos 9: Perisai casis disembur sekali dan untuk semua? Penyelenggaraan tetap diperlukan!
Ramai pengguna tidak lagi memberi perhatian kepada perisai casis selepas memasangnya. Sebenarnya:
Salutan perisai akan berumur dan jatuh dari masa ke masa
Kerosakan mekanikal seperti kesan batu akan merosakkan lapisan pelindung
Bahagian kimpalan baru mungkin tidak dilindungi
Penyelenggaraan yang betul:
Periksa integriti perisai sekali setahun
Tampal semula bahagian yang rosak dalam masa
Kereta baru atau overhaul harus disembur sepenuhnya
Mitos 10: Penyelenggaraan hanya melihat trek? Titik utama ini sering diabaikan!
Ramai pengguna hanya memberi tumpuan kepada trek itu sendiri, mengabaikan:
Meterai minyak terapung: Kunci untuk mencegah kebocoran minyak, pengumpulan habuk akan menyebabkan kegagalan
Pelarasan Roda Panduan: Terlalu besar jurang akan menyebabkan seluruh mesin berayun
Pelinciran Roda Sokongan: Kekurangan minyak akan menyebabkan galas terbakar
Gigi Roda Memandu: Pakaian yang tidak sekata mempengaruhi kecekapan penghantaran
Senarai Penyelenggaraan Komprehensif:
Harian: Periksa ketegangan, enapcemar bersih
Mingguan: Periksa status roda sokongan dan sproket
Bulanan: Pelinciran penuh, periksa meterai minyak
Setiap 250 jam: Pembersihan dan Penyelenggaraan yang mendalam
Nasihat Penyelenggaraan Profesional: Gandakan kehidupan casis trek anda
Menetapkan Log Penyelenggaraan: Catat setiap pelarasan, pelinciran dan pembaikan
Bahagian Asal Pertama: Bahagian bukan asal boleh menyebabkan masalah yang sepadan
Latihan Profesional untuk Pengendali: Banyak masalah disebabkan oleh operasi yang tidak betul
Penjagaan khas untuk persekitaran yang keras: persekitaran tepi pantai dan asid memerlukan peningkatan kekerapan penyelenggaraan
Langkah berjaga -jaga khas pada musim sejuk:
Panaskan pada kelajuan rendah selepas permulaan sejuk
Elakkan menghidupkan tajam jalan berais dan bersalji
Membersihkan salji selepas meletak kereta untuk mengelakkan pembekuan
Ingat: Kos penyelenggaraan pencegahan jauh lebih rendah daripada pembaikan kesalahan! Pelan penyelenggaraan yang betul boleh memanjangkan hayat casis crawler dengan lebih daripada 50%, menjimatkan banyak kos penyelenggaraan dan kerugian downtime. Bermula hari ini, elakkan sepuluh salah faham ini dan memaksimumkan nilai peralatan anda!