O material rodante do tipo rastreador e o chassi do tipo pneu dos trituradores móveis têm diferenças significativas em termos de cenários aplicáveis, características de desempenho e custos. A seguir, é apresentada uma comparação detalhada em vários aspectos para sua seleção.
1. Terreno e ambiente apropriados
| Item de comparação | Cartocerso do tipo Track | Chassi do tipo pneu |
| Adaptabilidade do solo | Solo macio, pântano, montanhas acidentadas, encostas íngremes (≤30 °) | Superfície dura, solo plano ou ligeiramente desigual (≤10 °) |
| Passabilidade | Extremamente forte, com baixa pressão de contato do solo (20-50 kPa) | Relativamente fraco, dependente da pressão dos pneus (250-500 kPa) |
| Operações de pântano | Pode ampliar as faixas para evitar afundar | Provável de derrotar, precisa de correntes anti-esquisitos |
2. Mobilidade e eficiência
| Item de comparação | Tipo de faixa | Tipo de pneu |
| Velocidade de movimento | Lento (0,5 - 2 km/h) | Rápido (10 - 30 km/h, adequado para transferência de estradas) |
| Girando flexibilidade | Giro constante ou pequeno raio girando no mesmo local | Requer um raio de giro maior (a direção de vários eixos pode melhorar) |
| TransferRequis | Requer transporte de caminhões de mesa (o processo de desmontagem é complicado) | Pode ser conduzido de forma independente ou rebocado (transferência rápida) |
3. Força e estabilidade estruturais
| Item de comparação | Tipo de faixa | Tipo de pneu |
| Capacidade de carga de carga | Forte (adequado para trituradores grandes, 50-500 toneladas) | Relativamente fraco (geralmente ≤ 100 toneladas) |
| Resistência à vibração | Excelente, com amortecimento da pista para absorção de vibração | A transmissão de vibração é mais óbvia com o sistema de suspensão |
| Estabilidade do trabalho | Estabilidade dupla fornecida por pernas e faixas | Requer pernas hidráulicas para assistência |
4. Manutenção e custo
| Item de comparação | Tipo de faixa | Tipo de pneu |
| MainceComplexity | High (placas de pista e rodas de suporte são propensas a usar) | Baixo (a substituição dos pneus é simples) |
| Vida de serviço | A vida útil do serviço de rastreamento é de aproximadamente 2.000 a 5.000 horas | A vida útil dos pneus é de aproximadamente 1.000 a 3.000 horas |
| Custo inicial | Alta (estrutura complexa, grande quantidade de uso de aço) | Baixo (os custos do sistema de pneus e suspensão são baixos) |
| Custo operacional | Alto (alto consumo de combustível, manutenção frequente) | Baixa (alta eficiência de combustível) |
5. Tendências de desenvolvimento tecnológico
- Melhorias nos veículos rastreados:
- design leve (placas de trilha composta);
- acionamento elétrico (reduzindo o consumo de combustível).
- Melhorias nos veículos de pneus:
- Sistema de suspensão inteligente (nivelamento automático);
- energia híbrida (diesel + comutação elétrica).
6. Cenários de aplicação típicos
- Preferido para o tipo de rastreador:
- Terrenos severos, como mineração e demolição de construção;
-operações de sítio fixo de longo prazo (por exemplo, plantas de processamento de pedra);
- Equipamento de esmagamento pesado (como trituradores grandes da mandíbula).
- Tipo de pneu preferido:
- descarte de resíduos de construção urbana (exigindo realocação frequente);
- Projetos de construção de curto prazo (como reparos nas estradas);
- trituradores de impacto pequenos e médios ou trituradores de cone.
7. Sugestões de seleção
- Escolha o tipo rastreado: para terrenos complexos, cargas pesadas e operações de longo prazo.
- Escolha o tipo de pneu: para realocação rápida, estradas suaves e orçamento limitado.
Se os requisitos do cliente forem mutáveis, o design modular (como o sistema de trilhas/pneus de mudança rápida) pode ser considerada, mas os custos e complexidades precisam ser equilibrados.
