В качестве основного компонента инженерного оборудования, сельскохозяйственного механизма и специальных транспортных средств, обслуживание шасси Crawler напрямую связано с сроком службы и эффективностью работы оборудования. Тем не менее, в реальной работе у многих пользователей много недоразумений по поводу обслуживания шасси Crawler, и даже некоторые «опыт» ускоряет износ шасси. Эта статья покажет десять распространенных недоразумений по поводу технического обслуживания шасси, чтобы помочь вам избежать этих «подводных камней» и заставить ваше оборудование работать дольше и эффективнее.
Недоразумение 1: чем плотнее трек, тем лучше? Неправильный!
90% пользователей ошибаются в первом! Многие люди думают, что чем плотнее скорректированная дорожка, тем лучше она может предотвратить сжатие. На самом деле, это самое распространенное недоразумение. Слишком плотные пути приведут к:
Увеличение сопротивления ходьбы и расход топлива
Чрезмерное давление на приводное колесо, направляющее колесо и вспомогательное колесо, ускорение износа
Отслеживание булавок и треков подвергаются чрезмерной силе и могут сломаться
Правильный подход: напряжение должно быть скорректировано в соответствии с различными условиями труда:
Мягкая почва (такая как грязь и песок): слегка свободно, чтобы предотвратить аномальное напряжение, вызванное накоплением почвы
Твердая и плоская поверхность дороги: слегка плотная, чтобы уменьшить вибрацию
Общий стандарт: измерьте максимальное вертикальное расстояние между нижним краем среднего положения боковой рамы шасси и обувью, который должен находиться в пределах диапазона 30-40 мм.
Недоразумение 2: Не нужно чистить грязь шасси? Будьте осторожны с высокой стоимостью!
Многие операторы думают, что шасси, покрытое грязью, является «нормальным» и не нужно чистить. Фактически:
Песок и гравий в осадке ускорят износ вспомогательных колес и звездочек
Накопленная почва может привести к сочетание пути
Кислотная почва будет коррозировать детали металлов
Правильный подход:
После ежедневной работы поддерживайте оборудование с одной стороны (примерно в 30 см от земли) и ходите на высокой скорости, чтобы осадок упал
Упорная грязь может быть промыта водяным пистолетом высокого давления, но избегайте прямого воздействия на часть масляного уплотнения
В частности, накопленная грязь вокруг приводного колеса и направляющего колеса следует очистить
Миф 3: Чем больше смазки, тем лучше? Слишком много так плохо, как слишком мало!
Некоторые пользователи думают, что «больше жира лучше», но на самом деле:
Чрезмерная смазка поглотит больше пыли и образует эффект шлифовальной пасты
Уплотнение масляного уплотнения может выйти из строя из -за чрезмерного давления
Отходы смазочных материалов и увеличение затрат
Правильный подход:
Смажьте в соответствии с циклом и суммой заполнения масла, указанной в руководстве по оборудованию
Используйте специальное смазочное пистолет высокого давления, чтобы гарантировать, что смазка достигает точки смазки
Очистите старую смазку перед добавлением новой смазки
Миф 4: Методы технического обслуживания резиновых дорожек и стальных дорожек одинаковы? Есть большая разница!
Многие люди не знают, что существуют значительные различия в обслуживании резиновых дорожек и стальных дорожек:
Резиновые дорожки:
Избегайте контакта с маслами, кислотами и щелочками, что вызовет старение резины
Скорость бега не должна превышать 5 м/с, чтобы избежать высокоскоростных трений и тепла
При хранении его следует помещать в бросок, не сложить и перевернуть один раз в четверть
Стальные треки:
Износ сегментов цепной дорожки необходимо регулярно проверять
Обратите внимание на смазку стержня, чтобы предотвратить сухое трение
Это должно быть промыт вовремя после работы в коррозионной среде
Непонимание 5: Аномальный шум шасси является небольшой проблемой? Это может быть предшественником серьезных неудач!
«Небольшой шум нормальный» - опасная идея! Аномальный шум может указывать:
Повреждение подшипника вспомогательного колеса или звездочки
Чрезмерный износ сегмента трассовой цепи
Сильный износ зубов приводного колеса
Правильный подход:
Остановитесь и проверьте немедленно, обнаруживается ли аномальный шум
Сосредоточьтесь на проверке износа источника шума
При необходимости обращайтесь к профессиональному обслуживанию персонала
Непонимание 6: Для долгосрочной парковки не требуется особого технического обслуживания? Будьте осторожны с "разрывом"!
Многие пользователи игнорируют шасси непрерывного оборудования. Фактически:
Долгосрочное давление на трассу приведет к пластической деформации
Открытые металлические детали будут ржаветь и корреть
Резиновые дорожки будут взломать из -за статического напряжения
Правильный подход:
Тщательно очистить шасси перед долгосрочной парковкой
Поднимите оборудование, чтобы освободить натяжение дорожки с земли
Резиновые пути должны быть припаркованы от прямых солнечных лучей
Регулярно перемещать оборудование (ежемесячно), чтобы изменить точку давления дорожки
Непонимание 7: Используйте одинаковое напряжение для всех условий труда? Гибкая корректировка научная!
Многие операторы не регулируют натяжение после его регулировки. Фактически:
Мягкая местность (такая как грязь и песок): слегка свободно, чтобы предотвратить аномальное напряжение, вызванное накоплением почвы
Твердая местность: слегка плотная, чтобы уменьшить прыжки и носить
Экстремальная холодная среда: рассмотрим металлическую усадку и соответствующим образом корректируйте
Среда высокой температуры: рассмотрим расширение металла и соответствующим образом скорректируйте
Профессиональные советы: скорректируйте напряжение в соответствии с условиями труда, чтобы продлить срок службы дороги более чем на 30%
Миф 8: Замените изношенные части шасси, не ремонтируя их? Небольшой ремонт сэкономить большие деньги!
Многие пользователи заменяют всю часть, как только они видят износ. Фактически:
Раннее изношенное приводное колесо можно использовать с регулируемой поверхностью
Трековая тарелка с местным износом можно заменить отдельно
Своевременная замена отказа масляного уплотнения может избежать больших потерь
Экономический подход:
Регулярно проверяйте износ и рано вмешиваться
Используйте профессиональную технологию ремонта (например, сварка всплывающего привода для ремонта приводного колеса)
Установить запись замены деталей и предсказать оставшуюся жизнь
Миф 9: Броня шасси распыляется раз и навсегда? Требуется регулярное обслуживание!
Многие пользователи больше не обращают внимания на броню шасси после его установки. Фактически:
Покрытие брони станет со временем.
Механический ущерб, такой как каменное воздействие, повредит защитный слой
Новые сварочные детали не могут быть защищены
Правильное обслуживание:
Проверьте целостность брони раз в год
Перепроражать поврежденные части вовремя
Новые автомобили или капитальные ремонты должны быть полностью распылены
Миф 10: Техническое обслуживание смотрит только на трассу? Эти ключевые моменты часто упускаются из виду!
Многие пользователи сосредоточены только на самой треке, игнорируя:
Плавающее масляное уплотнение: ключ к предотвращению утечки масла, накопление пыли приведет к разрушению
Регулировка направляющей колеса: слишком большой зазор приведет к качанию всей машины
Смазка колеса поддержки: отсутствие масла приведет к сгору подшипника
Зубы привода колеса: неравномерный износ влияет на эффективность передачи
Список комплексного обслуживания:
Ежедневно: Проверьте натяжение, чистый ил
Weekly: проверьте статус опорных колес и звездочек
Ежемесячно: полная смазка, проверьте масляные уплотнения
Каждые 250 часов: глубокая чистка и обслуживание
Консультации по профессиональному обслуживанию: удваивает жизнь вашего трассового шасси
Установите журнал обслуживания: запишите каждую корректировку, смазывание и ремонт
Оригинальные детали первые: неригенные детали могут вызвать проблемы сопоставления
Профессиональная подготовка для операторов: многие проблемы вызваны неправильной операцией
Специальная помощь в суровых условиях: приморская и кислотная среда требуют повышенной частоты обслуживания
Специальные меры предосторожности зимой:
Согреться с низкой скоростью после холодного старта
Избегайте резких поворотов на ледяных и снежных дорогах
Очистить снег после парковки, чтобы предотвратить замораживание
Помните: стоимость профилактического обслуживания намного ниже, чем у ремонта неисправности! Правильный план обслуживания может продлить срок службы шасси Crawler более чем на 50%, что экономит много затрат на техническое обслуживание и потери простоя. Начиная с сегодняшнего дня, избегайте этих десяти недоразумений и максимизируйте стоимость вашего оборудования!