Palet tipi alt takım ve mobil kırıcıların lastik tipi şasisi, geçerli senaryolar, performans özellikleri ve maliyetler açısından önemli farklılıklara sahiptir. Aşağıda, seçiminiz için çeşitli yönlerde ayrıntılı bir karşılaştırma bulunmaktadır.
1. uygun arazi ve çevre
| Karşılaştırma öğesi | Track-Type Alt takım | Lastik tipi şasi |
| Zemin uyarlanabilirliği | Yumuşak toprak, bataklık, engebeli dağlar, dik yamaçlar (≤30 °) | Sert yüzey, düz veya biraz eşit olmayan zemin (≤10 °) |
| Geçerlilik | Son derece güçlü, düşük zemin temas basıncı (20-50 kPa) | Nispeten zayıf, lastik basıncına bağlı (250-500 kPa) |
| Sulak alan operasyonları | Batmayı önlemek için parçaları genişletebilir | Kaymak, kaymaz zincirlere ihtiyaç duyar |
2. Hareketlilik ve verimlilik
| Karşılaştırma öğesi | Pist tipi | Lastik tipi |
| Hareket hızı | Yavaş (0.5 - 2 km/s) | Hızlı (10 - 30 km/s, yol transferi için uygun) |
| Esneklik Dönüşü | Aynı yerde sabit dönme veya küçük radius dönüş | Daha büyük bir dönüş yarıçapı gerektirir (çok eksenli direksiyon gelişebilir) |
| TransferRequirements | Düz yataklı kamyon taşımacılığı gerektirir (sökme işlemi hantaldır) | Bağımsız olarak sürülebilir veya çekilebilir (hızlı transfer) |
3. Yapısal güç ve stabilite
| Karşılaştırma öğesi | Pist tipi | Lastik tipi |
| Yük taşıma | Güçlü (büyük kırıcılar için uygun, 50-500 ton) | Nispeten zayıf (genellikle ≤ 100 ton) |
| Titreşim direnci | Mükemmel, titreşim emilimi için yastıklama ile | Titreşim iletimi süspansiyon sistemi ile daha belirgindir |
| İş istikrarı | Bacaklar ve pistler tarafından sağlanan çift stabilite | Yardım için hidrolik bacaklar gerektirir |
4. Bakım ve maliyet
| Karşılaştırma öğesi | Pist tipi | Lastik tipi |
| Koruma | Yüksek (plakalar ve destekleyici tekerlekler giymeye eğilimlidir) | Düşük (lastik değiştirme basittir) |
| Hizmet ömrü | Track Service Life yaklaşık 2.000 - 5.000 saattir | Lastik hizmet ömrü yaklaşık 1.000 - 3.000 saattir |
| Başlangıç maliyeti | Yüksek (karmaşık yapı, büyük miktarda çelik kullanım) | Düşük (lastik ve süspansiyon sistemi maliyetleri düşüktür) |
| İşletme maliyeti | Yüksek (yüksek yakıt tüketimi, sık bakım) | Düşük (yüksek yakıt verimliliği) |
5. Teknolojik gelişim eğilimleri
- Paletli araçlarda iyileştirmeler:
- Hafif Tasarım (kompozit parça plakaları);
- Elektrikli sürücü (yakıt tüketimini azaltma).
- Lastik araçlarındaki iyileştirmeler:
- Akıllı süspansiyon sistemi (otomatik tesviye);
- Hibrit güç (dizel + elektrik anahtarlama).
6. Tipik uygulama senaryoları
- Palet tipi için tercih edildi:
- Madencilik ve bina yıkımı gibi sert araziler;
-Uzun süreli sabit saha işlemleri (örneğin taş işleme tesisleri);
- Ağır hizmet tipi kırma ekipmanı (büyük çene kırıcıları gibi).
- Lastik Tipi Tercih Edildi:
- Kentsel inşaat atık bertarafı (sık yer değiştirme gerektirir);
- Kısa süreli inşaat projeleri (yol onarımları gibi);
- Küçük ve orta boy etki kırıcılar veya koni kırıcılar.
7. Seçim Önerileri
- Paletli türü seçin: karmaşık araziler, ağır yükler ve uzun vadeli işlemler için.
- Lastik tipini seçin: Hızlı yer değiştirme, pürüzsüz yollar ve sınırlı bütçe için.
Müşterinin gereksinimleri değiştirilebilirse, modüler tasarım (hızlı değişim parçaları/lastikler sistemi gibi) düşünülebilir, ancak maliyet ve karmaşıklıkların dengelenmesi gerekir.
