Là thành phần cốt lõi của máy móc kỹ thuật, máy móc nông nghiệp và phương tiện đặc biệt, việc duy trì khung gầm của người thu thập thông tin có liên quan trực tiếp đến tuổi thọ dịch vụ và hiệu quả vận hành của thiết bị. Tuy nhiên, trong hoạt động thực tế, nhiều người dùng có nhiều hiểu lầm về việc duy trì khung gầm của người thu thập thông tin và thậm chí một số "kinh nghiệm" tăng tốc độ mòn của khung gầm. Bài viết này sẽ tiết lộ mười hiểu lầm phổ biến về bảo trì khung gầm của người thu thập thông tin để giúp bạn tránh những "cạm bẫy" này và làm cho thiết bị của bạn chạy dài hơn và hiệu quả hơn.
Hiểu lầm 1: Ca khúc càng chặt chẽ, càng tốt? Sai!
90% người dùng đã sai về người đầu tiên! Nhiều người nghĩ rằng bản nhạc càng được điều chỉnh càng chặt, nó có thể ngăn chặn sự trật bánh càng tốt. Trong thực tế, đây là sự hiểu lầm phổ biến nhất. Các bài hát quá chặt sẽ dẫn đến:
Tăng sức đề kháng đi bộ và mức tiêu thụ nhiên liệu
Áp lực quá mức lên bánh xe lái, bánh xe hướng dẫn và bánh xe hỗ trợ, hao mòn
Các chân theo dõi và liên kết theo dõi phải chịu lực quá mức và có thể phá vỡ
Cách tiếp cận chính xác: Sự căng thẳng nên được điều chỉnh theo các điều kiện làm việc khác nhau:
Đất mềm (như bùn và cát): hơi lỏng để ngăn chặn căng thẳng bất thường gây ra bởi sự tích tụ đất
Bề mặt đường cứng và phẳng: hơi chật để giảm rung
Tiêu chuẩn chung: Đo khoảng cách thẳng đứng tối đa giữa cạnh dưới của vị trí giữa của khung bên khung gầm và giày theo dõi, phải nằm trong phạm vi 30-40mm
Hiểu lầm 2: Không cần phải làm sạch bùn khung gầm? Hãy cẩn thận với chi phí cao!
Nhiều nhà khai thác nghĩ rằng khung gầm theo dõi được phủ bùn là "bình thường" và không cần phải được làm sạch. Trong thực tế:
Cát và sỏi trong bùn sẽ tăng tốc độ mòn của bánh xe hỗ trợ và bánh xe bánh xích
Đất tích lũy có thể khiến đường ray bị trật bánh
Đất có tính axit sẽ ăn mòn các bộ phận kim loại
Cách tiếp cận chính xác:
Sau khi hoạt động hàng ngày, hỗ trợ thiết bị ở một bên (cách mặt đất khoảng 30cm) và đi bộ với tốc độ cao để làm cho bùn rơi ra
Bụi bẩn cứng đầu có thể được rửa bằng súng nước áp suất cao, nhưng tránh tác động trực tiếp đến phần con dấu dầu
Cụ thể, bùn tích lũy xung quanh bánh xe và bánh xe dẫn hướng
Chuyện hoang đường 3: Càng nhiều dầu mỡ, càng tốt? Quá nhiều là xấu như quá ít!
Một số người dùng nghĩ rằng "nhiều dầu mỡ hơn là tốt hơn", nhưng trên thực tế:
Mỡ quá nhiều sẽ hấp thụ nhiều bụi hơn và tạo thành hiệu ứng dán nghiền
Con dấu dầu có thể thất bại do áp lực quá mức
Vật liệu bôi trơn chất thải và tăng chi phí
Cách tiếp cận chính xác:
Bôi trơn theo chu kỳ và số lượng làm đầy dầu được chỉ định trong Hướng dẫn sử dụng thiết bị
Sử dụng súng mỡ áp suất cao đặc biệt để đảm bảo rằng dầu mỡ đạt đến điểm bôi trơn
Làm sạch mỡ cũ trước khi thêm dầu mỡ mới
Chuyện hoang đường 4: Các phương pháp bảo trì của đường ray cao su và rãnh thép giống nhau? Có một sự khác biệt lớn!
Nhiều người không biết rằng có sự khác biệt đáng kể trong việc duy trì các đường ray cao su và rãnh thép:
Đường đua cao su:
Tránh tiếp xúc với dầu, axit và kiềm, điều này sẽ gây ra sự lão hóa cao su
Tốc độ chạy không được vượt quá 5m/s để tránh ma sát và nhiệt tốc độ cao
Khi lưu trữ, nó nên được đặt trong một cuộn, không được gấp lại và lật lại một lần
Đường sắt:
Sự hao mòn của các phân đoạn theo dõi chuỗi cần được kiểm tra thường xuyên
Hãy chú ý đến việc bôi trơn trục pin để tránh ma sát khô
Nó nên được rửa trong thời gian sau khi làm việc trong môi trường ăn mòn
Hiểu lầm 5: Tiếng ồn bất thường của khung gầm có phải là một vấn đề nhỏ không? Nó có thể là tiền thân của một thất bại lớn!
"Một chút tiếng ồn là bình thường" là một ý tưởng nguy hiểm! Tiếng ồn bất thường có thể chỉ ra:
Thiệt hại cho ổ trục của bánh xe hỗ trợ hoặc bánh xích
Sự hao mòn quá mức của phân đoạn chuỗi theo dõi
Sự hao mòn nghiêm trọng của răng bánh xe
Cách tiếp cận chính xác:
Dừng và kiểm tra ngay lập tức nếu tìm thấy tiếng ồn bất thường
Tập trung vào việc kiểm tra độ mòn của nguồn gốc
Liên hệ với nhân viên bảo trì chuyên nghiệp nếu cần thiết
Hiểu lầm 6: Không cần bảo trì đặc biệt cho bãi đậu xe dài hạn? Hãy cẩn thận "phá vỡ"!
Nhiều người dùng bỏ qua khung gầm của thiết bị nhàn rỗi. Trong thực tế:
Áp lực dài hạn trên đường đua sẽ tạo ra biến dạng dẻo
Các bộ phận kim loại bị lộ sẽ rỉ sét và ăn mòn
Đường ray cao su sẽ bị nứt do ứng suất tĩnh
Cách tiếp cận chính xác:
Làm sạch hoàn toàn khung gầm trước khi đỗ xe dài hạn
Nâng thiết bị để giải phóng sự căng thẳng của đường đua ra khỏi mặt đất
Đường cao su nên được đỗ ra khỏi ánh sáng mặt trời trực tiếp
Di chuyển thiết bị thường xuyên (hàng tháng) để thay đổi điểm áp suất của đường đua
Hiểu lầm 7: Sử dụng cùng một căng thẳng cho tất cả các điều kiện làm việc? Điều chỉnh linh hoạt là khoa học!
Nhiều nhà khai thác không điều chỉnh sức căng sau khi điều chỉnh nó. Trong thực tế:
Địa hình mềm (như bùn và cát): hơi lỏng để ngăn chặn căng thẳng bất thường gây ra bởi sự tích tụ đất
Địa hình cứng: hơi chật để giảm nhảy và mặc
Môi trường cực lạnh: xem xét co rút kim loại và điều chỉnh một cách thích hợp
Môi trường nhiệt độ cao: Xem xét mở rộng kim loại và điều chỉnh một cách thích hợp
Lời khuyên chuyên nghiệp: Điều chỉnh căng thẳng theo điều kiện làm việc để kéo dài tuổi thọ theo dõi lên hơn 30%
Chuyện hoang đường 8: Thay thế các bộ phận khung gầm bị mòn mà không cần sửa chữa chúng? Sửa chữa nhỏ tiết kiệm tiền lớn!
Nhiều người dùng thay thế toàn bộ phần ngay khi họ thấy hao mòn. Trong thực tế:
Bánh xe ổ đĩa bị mòn sớm có thể được sử dụng với bề mặt có thể điều chỉnh
Tấm theo dõi với hao mòn cục bộ có thể được thay thế riêng
Thay thế kịp thời sự thất bại của con dấu dầu có thể tránh được tổn thất lớn hơn
Phương pháp kinh tế:
Thường xuyên kiểm tra hao mòn và can thiệp sớm
Sử dụng công nghệ sửa chữa chuyên nghiệp (như hàn bề mặt để sửa chữa bánh xe lái)
Thiết lập một hồ sơ thay thế các bộ phận và dự đoán cuộc sống còn lại
Chuyện hoang đường 9: Bộ giáp khung gầm được phun một lần và mãi mãi? Bảo trì thường xuyên là bắt buộc!
Nhiều người dùng không còn chú ý đến áo giáp khung gầm sau khi cài đặt nó. Trong thực tế:
Lớp phủ áo giáp sẽ già đi và rơi theo thời gian
Thiệt hại cơ học như tác động bằng đá sẽ làm hỏng lớp bảo vệ
Các bộ phận hàn mới có thể không được bảo vệ
Bảo trì đúng cách:
Kiểm tra tính toàn vẹn của áo giáp mỗi năm một lần
Xây dựng lại các bộ phận bị hư hỏng trong thời gian
Xe mới hoặc đại tu nên được phun đầy đủ
Chuyện hoang đường 10: Bảo trì chỉ nhìn vào đường đua? Những điểm chính này thường bị bỏ qua!
Nhiều người dùng chỉ tập trung vào bản nhạc, bỏ qua:
Dấu dầu nổi: Chìa khóa để ngăn ngừa rò rỉ dầu, tích lũy bụi sẽ gây ra thất bại
Hướng dẫn điều chỉnh bánh xe: Một khoảng trống quá lớn sẽ khiến toàn bộ máy xoay
Hỗ trợ bôi trơn bánh xe: Thiếu dầu sẽ khiến ổ trục bị cháy
Răng bánh xe lái: hao mòn không đồng đều ảnh hưởng đến hiệu quả truyền dẫn
Danh sách bảo trì toàn diện:
Hàng ngày: kiểm tra căng thẳng, bùn sạch
Hàng tuần: Kiểm tra tình trạng của bánh xe hỗ trợ và sprockets
Hàng tháng: Bôi trơn đầy đủ, kiểm tra niêm phong dầu
Cứ sau 250 giờ: Làm sạch và bảo trì sâu
Lời khuyên bảo trì chuyên nghiệp: Nhân đôi cuộc sống của khung gầm đường đua của bạn
Thiết lập nhật ký bảo trì: Ghi lại từng điều chỉnh, bôi trơn và sửa chữa
Phần gốc Đầu tiên: Các bộ phận không phải là nguyên bản có thể gây ra các vấn đề phù hợp
Đào tạo chuyên nghiệp cho các nhà khai thác: Nhiều vấn đề được gây ra bởi hoạt động không phù hợp
Chăm sóc đặc biệt cho môi trường khắc nghiệt: Môi trường bên bờ biển và axit-Base yêu cầu tăng tần số bảo trì
Các biện pháp phòng ngừa đặc biệt trong mùa đông:
Làm nóng ở tốc độ thấp sau khi bắt đầu lạnh
Tránh rẽ vào những con đường băng giá và tuyết
Dọn tuyết sau khi đỗ xe để ngăn chặn đóng băng
Hãy nhớ rằng: Chi phí bảo trì phòng ngừa thấp hơn nhiều so với sửa chữa lỗi! Một kế hoạch bảo trì chính xác có thể kéo dài tuổi thọ của khung máy thu thập thông tin lên hơn 50%, tiết kiệm rất nhiều chi phí bảo trì và tổn thất thời gian ngừng hoạt động. Bắt đầu từ hôm nay, tránh mười hiểu lầm này và tối đa hóa giá trị của thiết bị của bạn!